FIA 캐나다 GP에서 ‘돌발’ 행진 후 F1 팀과

FIA 캐나다 GP에서 ‘돌발’ 행진 후 F1 팀과 추가 논의 계획

튀는 자동차를 막기 위해 정부 기관이 개입했습니다.
메르세데스와 레드불, 문제의 심각성을 놓고 다툼

FIA 캐나다

먹튀검증커뮤니티 FIA는 이번 주에 캐나다 그랑프리를 가리는 규정에 개입하여 야기된 논란을 진정시키기 위해 팀을 만날 것입니다.

F1 운영진은 올 시즌 운전자의 안전이 우려되는 가운데 트랙에서 튕겨 나가는 자동차 문제를 해결하려고 시도했지만 그들의 노력은 단순히 목장을 가로 질러 마찰을 일으켰습니다.

Mercedes 팀장인 Toto Wolff는 FIA가 운전자 안전에 대한 책임을 감안할 때 행동해야 한다고 말했지만

그의 Red Bull 팀장인 Christian Horner는 Mercedes가 튕기는 문제를 악화시키는 자동차를 설계했다고 비난했습니다. 규정 변경을 기대합니다.

먹튀사이트 레드불의 막스 베르스타펜(Max Verstappen)은 몬트리올에서 우승을 차지하며 결승에

오르지 못한 세르히오 페레즈(Sergio Pérez)를 승점 46점으로, 3위 샤를 르클레르(Charles Leclerc)를 승점 49점으로 확대했다. Mercedes는 Lewis Hamilton, George Russell과 함께 3, 4위를 차지했으며 팀은 성능 향상에 만족했습니다.

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먹튀검증 Mercedes 차는 이번 시즌 새로운 규정의 결과로 발생하는 돌발 및 튀는 문제로 특히

영향을 받았습니다. 포이징은 차 아래의 지면 효과 공기역학에서 다운포스를 얻었다가 잃음으로써 발생하는 격렬한 수직 진동입니다.

Mercedes를 포함한 대부분의 팀은 이제 이 문제를 해결했다고 생각합니다.

그러나 조종석에서 드라이버의 튀는 것은 많은 팀에 남아 있습니다. 지면 효과 에어로를 최대화하기

위해 요구되는 매우 단단한 서스펜션과 낮은 지상고를 달리는 자동차의 요인입니다.

울퉁불퉁한 트랙의 모나코와 바쿠에서는 바운싱이 매우 심각했으며 미세 뇌진탕의 위험과 제동 구역을 안전하게 볼

수 있는지 여부를 포함하여 운전자의 안전에 대한 질문이 제기되었습니다.

캐나다 GP 이전 목요일에 FIA는 문제를 해결하고 해결책을 찾기 위한 기술 지침을 발표했습니다.

또한 이를 완화하기 위해 몬트리올에서 일부 변경을 허용했습니다. 이는 일부 팀이 협의 없이 규칙을 변경하는 것에 반대하면서 논란의 여지가 있는 것으로 판명되었습니다.

토요일에 열띤 팀장 회의가 끝난 후 Wolff는 안전 문제로 간주하는 주제를 둘러싼 일부 팀의 정치적인 책동을 “가련하고” “부정한” 것이라고 설명했습니다.

먹튀검증사이트 만족스러운 결론에 도달하지 못했기 때문에 FIA의 1인승 기술 디렉터인 Nikolas Tombazis는

이제 이번 주에 팀의 기술 디렉터를 만나 다음 라운드인 Silverstone에서 열리는 영국 그랑프리 전에 앞으로 나아가는 방법에 대한 합의를 시도할 것입니다. .

메르세데스는 규칙 변경을 앞당기기 위해 운전자들이 차 안에서 얼마나 불편한지 과장하게 만들었다는 혐의를 받고 있다.

그러나 Wolff는 이 문제가 팀 전체에 만연한 문제임을 지적했으며 이에 대한 반대 의견이 근시안적이라고 우려했습니다.

그는 “지금까지 진행되고 있는 정치적 책동은 이 주제의 핵심이 무엇인지 고려하지 않고 있다”고 말했다.More news